Uudet MOT -määräykset tulevat voimaan tällä viikolla ensimmäisessä isossa uudistuksessa viiteen vuoteen.
Sääntömuutokset merkitsevät sitä, että ajoneuvojen on MOT -testin läpäiseminen aiempaa vaikeampaa.
Ajoneuvot on testattava tiukemmin ja viat on luokiteltava kolmeen vikaluokkaan.
Uusia luokkia 'vähäiset', 'suuret' ja 'vaaralliset', joita sovelletaan kaikkiin autoihin, jotta ne täyttävät Euroopan unionin tieliikennepaketin, ja vakavat ja vaaralliset ongelmat johtavat automaattiseen vikaantumiseen.
Pieniä vikoja sisältävien autojen annetaan kulkea ja viat kirjataan, mutta vaarallisiin luokkiin kuuluvat autot joutuvat automaattisesti vikaan.
(Kuva: iStockphoto)
holly willoughby baby belle kuvat
MOT ei ole muuttunut vuosiin (Kuva: iStockphoto)
Kojelaudan valvonta on myös tiukennettu, koska mikä tahansa palava varoitusvalo johtaa testin epäonnistumiseen.
Aiemmin, niin kauan kuin autosi katsottiin tieliikennekelpoiseksi, voit jatkaa ajamista sen jälkeenkin, kun se on epäonnistunut, edellyttäen, että vanha MOT oli edelleen voimassa.
Dieselautoja koskevat myös tiukemmat säännöt.
Jokainen auto, joka on varustettu dieselhiukkassuodattimella, joka ilmaisee 'minkä tahansa värin näkyvää savua' testien aikana, saa vakavan vian ja myös epäonnistuu automaattisesti.
Ja kaikki ajoneuvot, joissa on DPF, joka näyttää siltä, että se on poistettu tai joita on peukaloitu, eivät läpäise - ellei voida osoittaa, että se on tehty suodattimen puhdistusta varten.
Neil Barlow, kuljettajien ja ajoneuvojen standardointiviraston MOT -politiikan johtaja kertoi Auto Express uudet säännöt 'auttavat autoilijoita tekemään oikein'.
Hän lisäsi: 'Muutamme todistuksen sanamuotoa. Olemme tehneet paljon tutkimusta autoilijoiden kanssa selvittääksemme, millainen tieto auttaa. '
Muutokset tulevat voimaan pian (Kuva: AFP Creative)
Ohjausta on tarkasteltava myös DVSA: n uusissa kriteereissä.
Öljyä vuotava ohjauslaatikko saisi vähäisen vian, mutta jos öljy tippuu huonosti, se työnnetään päälaitteeseen ja epäonnistuu.
Peruutusvalot tarkistetaan ja jarrulevyt myös tarkastetaan, ovatko ne 'merkittävästi tai ilmeisesti kuluneet'.
Pienillä vikoilla tarkoitetaan vikoja, joilla ei ole merkittävää vaikutusta ajoneuvon turvallisuuteen tai ympäristöön.
Suurten vikojen vuoksi ajoneuvo voi olla vähemmän turvallinen ja vaikuttaa ympäristöön ja vaarantaa muut tienkäyttäjät.
Vaaralliset viat aiheuttavat välittömän riskin liikenneturvallisuudelle ja vaikuttavat ympäristöön.
Diesel -autoja koskevat säännöt ovat tiukempia (Kuva: Kuvalähde)
Uudet säännöt alkavat 20. toukokuuta, mutta RAC: n tiedottaja sanoi pelkäävänsä, että muutokset voivat aiheuttaa hämmennystä autoilijoille.
Hän sanoi: ”Sen sijaan, että MOT -epäonnistumiset olisivat yksinkertaisesti mustavalkoisia, uusi järjestelmä luo sekaannuksen mahdollisuuden, koska testaajien on tehtävä päätös siitä, ovatko viat vaarallisia, suuria vai pieniä.
'' Autoilijat voivat myös kamppailla kertoakseen eron. ''
Mitkä ovat uudet vikaluokat?
Yksi suurimmista MOT -testin muokkauksista on tapa, jolla viat luokitellaan.
MOT: n aikana löydetyt viat luokitellaan joko:
- vaarallinen
- suuri
- alaikäinen
Luokka, jonka MOT -testeri antaa jokaiselle tuotteelle, riippuu ongelman tyypistä ja sen vakavuudesta.
MOT -testaajat antavat edelleen neuvoja kohteista, joita sinun on seurattava. Näitä kutsutaan 'neuvoiksi'.
Mitä eroa niillä on?
Pienet ongelmat tallennetaan, ja omistaja neuvoi korjaamaan ne - mutta auto läpäisee silti testin. Nämä viat lisätään myös auton MOT -todistukseen ja online -tietueeseen.
Kaikki, mikä johtaa vaaralliseen tai merkittävään luokitukseen, tarkoittaa välitöntä epäonnistumista.
miksi mccaneita ei syytetty laiminlyönnistä
Pieni ongelma olisi ongelma, kuten öljyn vuotaminen ohjauslaatikosta. Tämä kuitenkin kärjistyy majoriksi, jos vuoto on niin paha, että se tippuu.
Miksi uudet säännöt vaikuttavat erityisesti diesel -autoihin?
Diesel -autojen päästöjen hillitseminen näkyy uudessa testissä. Jos diesel -autosi päästää savua, se ei läpäise MOT -testiä.
Testaajia kehotetaan myös tarkistamaan perusteellisesti auton DPE (dieselhiukkassuodatin) varmistaakseen, ettei niitä ole peukaloitu - tai poistettu kokonaan. Ohjeissa lukee seuraavaa: 'Kaikki ajoneuvot, joissa on DPF, on tarkastettava niin, että' pakokaasusta ei pääse näkyvää savua mitatun tarkastuksen aikana '.'
Volkswagen joutui dieseliskandaaliin (Kuva: John Stillwell/PA)
Jotkut diesel-kuljettajat poistavat suodattimen suorituskyvyn parantamiseksi ja mailien per gallona lisäämiseksi, mutta koska se säätelee moottorin pakokaasuja, tämä ei ole ekologisin vaihtoehto.
Se tarkoittaa, että jos autoon on asennettu DPF vakiona, sen irrotus merkitsisi välitöntä MOT -epäonnistumista.
Koska jotkut kuljettajat poistavat DPF: n sisäosat, mutta pitävät kotelon paikallaan, testaajia pyydetään myös tarkistamaan, ettei niitä ole peukaloitu. Tämä tarkoittaa, että jos on merkkejä siitä, että DPF on purettu ja hitsattu takaisin yhteen, auto epäonnistuu testissä.
Voit tarkistaa autosi käsikirjan, jos sinulla on käytetty auto etkä tiedä, onko se tarkoitettu DPF: ään.
Joitakin uusia asioita sisällytetään MOT: iin
Niihin kuuluu tarkastus:
- jos renkaat ovat selvästi liian alhaiset
- jos jarruneste on saastunut
- ympäristöriskin aiheuttavista nestevuodoista
- jarrupalan varoitusvalot ja jos jarrupalat tai -levyt puuttuvat, ja onko ne kiinnitetty oikein myös pyörännapoihin
- peruutusvalot ajoneuvoissa, joita käytettiin ensimmäisen kerran 1. syyskuuta 2009 alkaen
- ajovalojen pesimet ajoneuvoissa, joita käytettiin ensimmäisen kerran 1. syyskuuta 2009 alkaen (jos niitä on)
- päiväajovalot ajoneuvoissa, joita käytettiin ensimmäisen kerran 1.3.2018 alkaen (useimmat näistä ajoneuvoista saavat ensimmäisen MOT: n vuonna 2021, kun ne ovat 3 -vuotiaita)
Toinen esimerkki vähäisestä viasta on, jos jarruletku on hieman vaurioitunut. Jos se on kuitenkin liian vaurioitunut tai vääntynyt, se tarkoittaa vakavaa vikaa - ja aiheuttaa auton epäonnistumisen.
Joidenkin kohteiden tarkastustapaan tulee muita pienempiä muutoksia. MOT -keskuksesi voi kertoa sinulle näistä.
Onko muita muutoksia?
Testaajia pyydetään nyt tarkistamaan, ovatko jarrulevyt kuluneet tai syöpyneet, ja heidän on myös varmistettava, että ne on kiinnitetty oikein myös pyörännapoihin.
MOT -varmenne muuttuu
MOT -varmenteen rakenne muuttuu.
Se luettelee mahdolliset viat uusien luokkien alle, joten ne on helpompi ymmärtää.
Palvelu, joka tarkistaa ajoneuvon MOT -historian, päivitetään vastaamaan muutoksia.
Jotkut yli 40 -vuotiaat ajoneuvot eivät tarvitse MOT: ia
Autot, pakettiautot, moottoripyörät ja muut kevyet henkilöautot eivät tarvitse MOT -tunnusta, jos ne ovat yli 40 -vuotiaita eikä niitä ole muutettu merkittävästi.
Aiemmin vain ennen vuotta 1960 rakennetut ajoneuvot on vapautettu MOT: n tarpeesta.
joe marler samson lee
Nyt ajoneuvot eivät tarvitse MOT -järjestelmää niiden rekisteröinnin 40 -vuotispäivän jälkeen.
Sinä pystyt tarkista ajoneuvon rekisteröintipäivä verkossa.
